جاكوار لاند روڤر تنشئ نظاماً جديداً لتخزين الطاقة المتجددة اعتماداً على بطاريات السيارات المستعملة

• سيؤدي التعاون مع شركة وايكس للهندسة (Wykes Engineering) إلى تطوير أحد أكبر أنظمة تخزين الطاقة في المملكة المتحدة لتسخير الطاقة الشمسية وطاقة الرياح باستخدام بطاريات السيارات الكهربائية ذات العمر الثاني.
• سيساعد نظام تخزين طاقة البطارية والمعروف اختصاراً باسم (BESS)، على إزالة الكربون من الشبكة الكهربائية الوطنية والتعامل مع فترات ذروة الطلب على الطاقة الكهربائية. ويمكن لـ 30 بطارية جاكوار I-PACEذات العمر الثاني تخزين 2.5 ميجاوات في الساعة من الطاقة، وهو ما يكفي لتزويد حوالي 250 منزلًا بالطاقة لمدة يوم كامل*.
• تشكل إعادة استخدام بطاريات المركبات جزءًا من أهداف جاكوار لاند روڤر لاعتماد مبادئ الاقتصاد الدائري القائمة على فلسفة ”استخدام أقل، استخدام أطول، استخدام لمرة أخرى“ للحد من استخدام المواد الخام.
• تدعم المبادرة مساعي جاكوار لاند روڤر لتحقيق صافي انبعاثات كربونية تصل إلى الصفر بحلول عام 2039 عبر كامل سلسلة التوريد والمنتجات والعمليات الخاصة بها، بموجب استراتيجية Reimagineالخاصة بها.
• يمثل المشروع أولوية رئيسية للبحث والتطوير لشركة وايكس للهندسة.

الخميس، 29 أغسطس 2023، دبي – الإمارات العربية المتحدة: أبرمت جاكوار لاند روفر شراكة مع شركة “وايكس للهندسة”، وهي شركة رائدة في قطاع الطاقة المتجددة، من أجل تطوير أحد أكبر أنظمة تخزين الطاقة في المملكة المتحدة، وذلك من أجل استخدام الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، عبر إعادة استخدام بطاريات سيارات جاكوار I-PACE.

كل وحدة من وحدات BESS التي تصنعها شركة “وايكس للهندسة” تستخدم 30 بطارية من بطاريات سيارات جاكوار I-PACE المستهلكة، ويمكنها تخزين ما يصل إلى 2.5 ميجاوات/ساعة من الطاقة بكامل طاقتها. البطاريات المستخدمة في هذه الوحدات كانت مستخدمة في نماذج أولية ومركبات اختبار هندسية، وتهدف جاكوار لاند روفر إلى توفير بطاريات كافية لتخزين 7.5 ميجاوات/ساعة من الطاقة، أي ما يكفي لتوفير الطاقة لحوالي 750 منزلًا ليوم واحد، بحلول نهاية عام 2023. وبعد ذلك يمكن إضافة المزيد من الحاويات من أجل استخدام البطاريات التي سيتم أخذها من السيارات المستعملة في المستقبل، وإعطائها عمراً جديداً.

كل وحدة من وحدات نظام BESS، مرتبطة بمعاكس للتيار الكهربائي، لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة وتنظيم الطاقة، وهي قادرة على توفير الطاقة مباشرة إلى الشبكة الكهربائية خلال ساعات الذروة، وسحب الطاقة من الشبكة خارج ساعات الذروة، لتخزينها من أجل استخدام الطاقة في المستقبل.

ومثل هذه الأنظمة لتخزين البطاريات تعتبر ضرورية لإلغاء أثر الكربون من الشبكة الكهربائية، حيث يمكنها التعامل مع الزيادة السريعة في الطلب على الكهرباء، وزيادة فعالية توليد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح خلال الظروف المشمسة أو الرياح القوية لاستخدامها عند الحاجة.

وكجزء من هذا التعاون، حققت جاكوار لاند روڤر وشركة “وايكس للهندسة” اندماجاً سلساً، دون الحاجة إلى تصنيع إضافي أو إزالة وحدات البطارية. إذ يتم ببساطة إزالة البطاريات من سيارات جاكوار I-PACE ووضعها في رفوف خاصة في الحاويات الموجودة في الموقع، مما يساعد على تحقيق أعلى استدامة في المشروع.

تمثل الشراكة خطوة مهمة في اعتماد جاكوار لاند روڤر لمبدأ الاقتصاد الدائري، وهو جزء من استراتيجية الشركة للوصول إلى صافي انبعاثات كربونية تبلغ الصفر بحلول عام 2039.

تزويد البطاريات المستعملة وإعادة تشغيلها واستخدامها بشكل ثابت في مثل هذه التطبيقات كتخزين الطاقة المتجددة، يمكن أن يصل إلى 200 جيجاوات/ساعة سنوياً بحلول عام 2030، بقيمة تزيد عن 30 مليار دولار أمريكي**. ولأن تصميم بطاريات جاكوار لاند روفر تم وفقًا لأعلى المعايير، يمكن أن يتم استخدامها في ظروف تتطلب مستويات منخفضة من الطاقة، بمجرد أن تنخفض فعاليتها عن المتطلبات الصارمة للسيارات الكهربائية، مع سعة تتراوح بين 70-80٪.

إعادة استخدام بطاريات المركبات سيؤدي إلى إطلاق نماذج جديدة من الأعمال، تساهم في الاقتصاد الدائري لشركة جاكوار لاند روڤر، في مجال تخزين الطاقة ومجالات أخرى. إذ بمجرد انخفاض قدرة البطارية عن المستوى المطلوب لإعادة الاستخدام ضمن مشاريع ”العمر الثاني“ هذه، ستقوم جاكوار لاند روڤر بإعادة تدوير البطاريات، بحيث يمكن استعادة المواد الخام، واستخدامها كجزء من اقتصاد دائري حقيقي.

وقال فرانسوا دوسا، المدير التنفيذي للاستراتيجية والاستدامة في جاكوار لاند روڤر: ”توجهنا نحو الاستدامة يركز على التسلسل الكامل لمركباتنا، بما في ذلك دورة حياة بطاريات السيارات الكهربائية. إذ تم تصميم بطاريات السيارات الكهربائية لدينا وفقًا لأعلى المعايير، ويثبت هذا المشروع المبتكر، بالتعاون مع شركة “وايكس للهندسة”، إمكانية إعادة استخدامها بأمان في قطاع الطاقة لزيادة فرص اعتماد مصادر الطاقة المتجددة. إن استخدام السعة المتبقية بنسبة 70-80% في بطاريات السيارات الكهربائية، قبل إعادة تدويرها، يوضح الاعتماد الكامل لمبادئ إعادة التدوير“.

”من خلال العمل مع شركاء رائدين في هذا المجال، نعمل على تطوير نظام بيئي كامل للمركبات الكهربائية، بدءًا من البطاريات وحتى الشحن، مما يدعم تحولنا إلى للوصول إلى صافي انبعاثات كربونية تبلغ الصفر“.

قال روبن كورلي، مدير قسم التجارة في جاكوار لاند روڤر: ”يسعدنا العمل مع شركة “وايكس للهندسة” في هذا المشروع الرائد الذي سيساعد في إطلاق الإمكانات الحقيقية للطاقة المتجددة. يعد تطوير مشاريع ”حياة ثانية“ للبطاريات المستعملة مثل هذا أمراً بالغ الأهمية لمساعدة جاكوار لاند روڤر على تبني نموذج أعمال جديد واقتصاد دائري حقيقي، ودفعنا نحو الوصول إلى صافي انبعاثات كربونية تبلغ الصفر بحلول عام 2039“.

قال ديفيد وايكس، المدير العام لشركة “وايكس للهندسة”: ”إن إحدى الفوائد الرئيسية للنظام الذي قمنا بتطويره هو أن الحاويات متصلة بالشبكة الكهربائية بطريقة تمكنها من امتصاص الطاقة الشمسية، والتي يمكن فقدها عندما تصل الشبكة إلى سعتها القصوى. يمكن الآن تخزين هذه الطاقة الزائدة في بطاريات سيارات I-PACE ذات العمر الثاني وتفريغها لاحقاً. وهذا يتيح لنا ما يمكن وصفه بأنه ”زراعة حديقة الطاقة الشمسية بشكل إضافي“، وزيادة كمية الطاقة التي نولدها بالمقارنة مع مساحة الأرض التي نستخدمها“.

• انتهى –

*استنادًا إلى متوسط استهلاك الكهرباء المنزلي السنوي لعام 2019 والذي يبلغ 3,772 كيلووات ساعة = 72.3 كيلووات ساعة أسبوعيًا، استهلاك الطاقة في المملكة المتحدة من 1970 إلى 2019.

**بطاريات السيارات الكهربائية ذات العمر الافتراضي الثاني من ماكينزي: أحدث مجموع القيم في مجال تخزين الطاقة

ملاحظات للمحررين:

تقدم إستراتيجية Reimagine أو “إعادة التخيّل” من جاكوار لاند روڤر رؤية غنية بالاستدامة، لمفهوم الرفاهية الحديثة المعتمد على التصميم.

نحن نقوم بتغيير نمط أعمالنا لنتحول لنصل إلى صفر من صافي انبعاثات الكربون عبر سلسلة التوريد والمنتجات والعمليات بحلول عام 2039. لقد وضعنا خارطة طريق لتقليل الانبعاثات عبر عملياتنا وسلاسل التوريد والإنتاج بحلول عام 2030 من خلال أهداف معتمدة تستند إلى مفاهيم علمية. يعتبر التحول الكهربائي عنصرًا أساسيًا في هذه الاستراتيجية، وقبل نهاية العقد سيكون لكل من مجموعات رينج روڤر وديسكڤري وديفيندر طراز كهربائي بالكامل، بينما ستكون سيارات جاكوار كهربائية بالكامل.

في الأساس نحن شركة بريطانية، لها موقعان للتصميم والهندسة، وثلاث منشآت لتصنيع المركبات، ومركز لتصنيع المحركات، ومركز تجميع البطاريات في المملكة المتحدة. لدينا أيضًا مصانع للسيارات في الصين (مشروع مشترك)، وسلوفاكيا، والنمسا (بالتعاقد مع مصنع “ماغنا شتاير”) والهند (بالتعاقد مع شركة تاتا موتورز المتحدة) والبرازيل، بالإضافة إلى سبعة مراكز تكنولوجية في جميع أنحاء العالم.

جاكوار لاند روڤر هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة تاتا موتورز المحدودة، وهي جزء مجموعة شركات أبناء تاتا.

أرقام التواصل لوسائل الإعلام:

سلمان سلطان | جاكوار لاند روڤر | هاتف: 309 8902 4 971+ | البريد الإلكتروني [email protected]