چينسيس G90 ، العلامة التجارية للسيارات الفاخرة الفخمة التابعة لمجموعة هيونداي، مع الوكيل شركة الوعلان في الرياض
غلف تايمز أريبيا : تجربتي مع جينسيس G90
جينسيس G90 تعتبر السيارة المنافسة لأكبر الطرازات الفخمة الكبيرة مثل مرسيدس إس كلاس وبي أم دبليو الفئة السابعة. كنا على موعد مع هذه التجربة الفريدة من نوعها التي قدمتها لنا شركة الوعلان، الوكيل الحصري لعلامة چينيسيس بالمملكة العربية السعودية في العاصمة، الرياض.
السوق الرئيسية لهذه السيارة هو سوق الولايات المتحدة الأمريكية، وهو أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث تبيع هناك ألفي وحدة سنويًا في المتوسط، وهو رقم يقل بكثير عما تبيعه مرسيدس وبي أم دبليو. وفي المملكة العربية السعودية يوجد أكبر سوق للسيارات في منطقة الشرق الأوسط بأسرها ، ونجد هذه السيارة تباع بسعر يناهز حدود ٣٨٠ ألف ريال وهو رقم يزيد عن حدود المائة ألف دولار أمريكي، وهو نفس سعر السيارة في سوق الولايات المتحدة الأمريكية مع حساب رسوم الوجهة. لكن بعد وقيامنا بتجربة السيارة، قد يتحرك مؤشر المبيعات بشكل إيجابي نحوها لما توفره من مزايا نادرًا ما تجدها في سيارة من هذا الحجم.
يعتبر الحكم على السيارة نسبيًا فقط لشريحتها وليس سوق السيارات الجديدة ككل. ويكفي أنها حازت في الولايات المتحدة تقييم ٩.٤ من ١٠ بعد تجربتها على أيدي أكبر الخبراء في عالم السيارات، وهنا يكون التقييم معدله أكبر لارتباط السوق بشدة بالطرازات الكورية.
من الإحصائيات السريعة لسيارة چينيسيس چي٩٠ هي إمتلاكها بمحرك مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة ٣.٥ ليتر ڤي٦ مع مولد تشغيل متكامل. القدرة تبلغ ٤٠٩ أحصنة.
السعر الأساسي يبدأ من ٨٨٤٠٠ دولار وسعر الطراز الذي تم اختباره: ١٠١٢٩٥ دولار.
سيارة تتحدى التصورات
من جيل إلى جيل ، خضعت چي٩٠ لاطوير كبير. فهذا الطراز الجديد أكثر إثارة وجذاب بالفعل ، على عكس المنافسين الآخرين. فهو يجمع بين الخطوط الأنيقة والمتدفقة مع الخصائص العائلية مثل المصابيح الأمامية المميزة “ذات الخطين” – وهي الأرفع في أي سيارة چينيسيس حتى الآن – والشبكة الأمامية ، في حين أن الطرف الخلفي يكتفي بشريط إضاءة خلفي بكامل العرض ، وعلامة نصية لإسم”چينيسيس” ، وشريط ضوئي ثانٍ ليواصل المظهر المكون من سطرين.
مساحة داخلية مُحسّنة من چينيسيس مع فتحات تهوية فائقة النحافة وعناصر فردية مقسمة إلى علب ألومنيوم أنيقة. على سبيل المثال ، يحتوي مقبض الصوت المخرش بشكل جميل ووظائف التحكم في المناخ على تقسيمات فرعية خاصة بهما على لوحة العدادات ، بينما يجد ناقل الحركة ووحدة التحكم في المعلومات والترفيه مكاناً منفصلاً في الكونسول الوسطي. إنه حل ذكي لتجنب الكثير من الفوضى مع شاشة ضخمة.
يغطي جلد ناپا مساحات كبيرة من المقصورة ، بما في ذلك المقاعد الأمامية ، التي تشبه العرش بشكل لا تشوبه شائبة. تلتف الأجزاء المحددة حول السائق مثل قفاز جلدي فاخر. تضغط الدعامات الجانبية بشكل أكثر إحكاما عندما تنتقل السيارة إلى الوضع الرياضي ، وتكون وظيفة التدليك أكثر من جيدة ، حيث تقوم بتدليك كل شيء من كتفيك إلى باقي عضلات جسمك.
مفتوح ومحمّل
مع چي٩٠ ، تبدأ تجربة الفخامة قبل أن تقفز إلى الداخل. في حين أن مفهوم استخدام هاتفك كمفتاح ليس جديدًا ، فإن چينسيس يجعل العملية سلسة. ليست هناك حاجة لتنزيل تطبيق مخصص لأن المفتاح الرقمي ٢ يصل إلى السائق عبر الرسائل النصية ويذهب مباشرة إلى محفظة چوال آپل أو سامسونج الذكي أو الساعة الذكية. هذا يعني أنه لن يتم الوصول إليه إلا بنقرتين.
قف على بعد بضعة أقدام فقط من السيارة ، واترك الهاتف في يدك ، وشاهد مقابض الأبواب المتدفقة وهي تنتشر من هيكل السيارة ، ويعمل نظام التحكم في المناخ ، ويتم ضبط المقاعد تلقائيًا على الوضع السابق. يبدو الأمر كما لو أن چي٩٠ تعرفك على المستوى الشخصي. وحتى إذا كان هناك العديد من السائقين لنفس السيارة ، فإن المفاتيح الرقمية الفردية تعني أن تفضيلات الزوح لن تتعارض مع تفضيلات الزوجة، إذا كانا يستخدمان نفس السيارة.
بمجرد تحديد مكانك ، ابحث عن زر غير واضح على لوحة الباب وقم بدفعه جيدًا. تمامًا مثل رولز-رويس ، يتأرجح باب السائق إلى الداخل تلقائيًا ؛ تأتي الأبواب التي تعمل بالكهرباء بوظيفة الإغلاق الناعم بشكل قياسي في جميع المداخل الأربعة. وأؤكد أن هناك منافسين من نفس فئة چي٩٠ ليس لهم هذه الخاصية.
توجد شاشة تعمل باللمس مركزية ومجموعة أجهزة رقمية مقابلة فوق لوحة العدادات ، وكلاهما مقاس ١٢.٣ بوصة. لكن هاتين الشاشتين ضعيفتان مقارنةً بالشاشة المتراصة في الطرازات المنافسة. حتى چي٨٠ لديها شاشة تعمل باللمس جميلة مقاس ١٤.٥ بوصة تتفوق على الشاشة المركزية في چي٩٠. ولكن على الأقل يتم تنفيذ نفس نظام التشغيل المباشر.
تستعير چينسيس أيضًا صفحة من كتاب قواعد اللعبة مع وظيفة مود كراتور. إنه أمر مثير للدهشة بعض الشيء ، بالتأكيد ، ولكن كل من الإعدادات الأربعة المختلفة – الحيوية والبهجة والعناية والراحة – تجعل المقصورة الداخلية تشعر بالراحة مع الأصوات والرسومات والعطور المبهجة.
يضخ الصوت من خلال نظام بانج آند أولوفسن الذي يضم ٢٦ مكبر صوت ويوفر تجربة فريدة من نوعها. رغبة في إحضار أوركسترا سيمفونية إلى سيارتك ، ابتكر بانج آند أولوفسن مكانًا يقصد به تقليد قاعة الموسيقى الشهيرة في بوسطن. نظرًا لعدم وجوده مطلقًا ، الصوت الجهير العميق والملاحظات الأكثر ثراءً والصدى الخفي تجعل من المقصورة شيئًا مختلفًا.
يمكن لركاب المقعد الخلفي الوصول إلى شاشة تعمل باللمس مقاس ٨.٠ بوصة الخاصة بهم لإدارة أشياء مثل إعدادات المقاعد والتحكم في المناخ والصوت. يوجد أيضًا زر على لوحة الباب يضع المقاعد الخلفية في وضع استرخاء مستلق ، بينما يقوم زر آخر بطي مقعد الراكب الأمامي للأمام بالكامل لتوفير أقصى مساحة للساقين. وتمتد نفس وظائف التدليك التي تحصل عليها في المقعد الأمامي إلى الصف الثاني دون أي تنازلات. المقعد الخلفي فخم جدًا، لكن مقعد السائق ليس سيئًا أيضًا.
تأدية رشيقة
چينيسيس أوقفت محركها القوي والمحبوب سعة خمسة ليترات. وكانت چي٩٠ واحدة من آخر سيارات السيدان الفاخرة الكبيرة المتبقية مع محرك ڤي٨ الذي يعمل بالسحب العادي دون تغذية إضافية ، والآن انقرضت الأنواع الآن. سيارة چي٩٠ ٢٠٢٣ الجديدة ذات الست اسطوانات الهجينة هي بديل رائع.
على غرار وظيفة إي كيو بوست من مرسيدس ، يعمل نظام ٤٨ ڤولت الجديد في چي٩٠ على تشغيل ضاغط كهربائي يلف الشاحن التوربيني للمساعدة في القضاء على التأخير. ومزيج من اثنين من التوربينات وضاغط كهربائي متصل بمحرك ڤي٦ سعة ٣.٥ ليترًا يصل الناتج الإجمالي إلى ٤٠٩ أحصنة و٤٠٥ رطل.قدم. المحرك الأساسي بدون النظام الهجين نفس محرك ڤي٦ مزدوج التيربو سعة ٣.٥ ليتر ، قوته ٣٧٥ حصانًا و٣٩١ رطل.قدم من عزم الدوران.
لكن چي٩٠ الراقية بالتأكيد ليست بطيئة. هناك القليل من التأخير في وقت مبكر ، حتى مع الضاغط الكهربائي ، لكن المحرك المزدوج التوربيني والتعزيز الإلكتروني قويان بما يكفي لجعلك ترغب في الانطلاق بسرعات أعلى. مع تنشيط الوضع الرياضي ، الذي يغير خريطة دواسة الوقود لتحسين استجابة التسارع.
ولكن أكثر من أي شيء آخر ، فإن چي٩٠ تعتبر طراد استثنائي للطرق السريعة، ويذهب الكثير من هذا الفضل إلى نظام التعليق الجديد. توفر النوابض الهوائية القياسية لسيارة السيدان الكبيرة قيادة راقية ، مما يمنع الخشخشة فوق الرصيف غير المستوي أو الانقباضات القاسية فوق الحفر. وفي محاولة للحد من ضوضاء الرياح والاهتزازات غير المرغوب فيها ، يقوم نظام التعليق تلقائيًا بخفض السيارة بسرعات عالية لتحقيق مزيد من الثبات.
يستخدم نظام Preview-Electronic Control الجديد الكاميرا المثبتة في الأمام ونظام الملاحة للتنبؤ بالانحناءات القادمة ويمكنه حتى اكتشاف المطبات على الطريق حتى مسافة ٣٣٠ قدمًا. ومثلما تنخفض على الطريق السريع لتحسين الثبات ، يرفع التعليق السيارة على الرصيف المكسور لتقليل الخشونة.
يأتي التوجيه بالعجلات الخلفية أيضًا بشكل قياسي ، مع توفر خاصية الاندفاع بالعجلات الأربعة، ويمكنك الشعور بتحرك الطرف الخلفي بسلاسة أكبر حول المنعطفات. يعمل ذلك أيضًا على تحسين نصف قطر الدوران ، مما يساعد في الكثير من المواقف ؛ هذه سيارة سيدان كبيرة وليس من السهل التنقل داخل مواقف السيارات الضيقة.
تتمتع چي٩٠ بتصميم خارجي جميل وفريد من نوعه ، وتصميم داخلي فخم بشكل صحيح ، وهناك معدات كافية لإرضاء كل من واحد في المائة من المهتمين بالتكنولوجيا وأطفالهم.
